“青年”收購薩博失利的啟示

2011年，瑞典薩博汽車公司（下稱薩博公司）陷入停產(chǎn)境地，此后眾多國際買家參與到收購薩博的談判中，其中不乏中國買家，如浙江青年蓮花汽車有限公司（下稱青年汽車）、龐大汽貿(mào)集團股份有限公司（下稱龐大汽貿(mào)）等。這兩家企業(yè)組成收購聯(lián)盟，投入巨資，勢在必得。但今年6月，最終買家卻是瑞典國家電動車公司（下稱電動車公司）。
那么，是什么導致了青年汽車收購聯(lián)盟的失敗呢？筆者認為有幾個因素值得思考。
首先，對其知識產(chǎn)權資產(chǎn)不夠了解，沒有注意到其對并購可能構成的阻礙。雖然對于青年汽車而言，看中的是薩博公司具有60年歷史的全球化汽車品牌及其先進的技術專利，但實際上這并非薩博公司的資產(chǎn)。還在2010年，薩博公司就已經(jīng)將很多專利與美國通用公司協(xié)議共享，其商標權也是與薩博飛機有限公司和瑞典斯堪尼亞汽車公司3家企業(yè)共有，這一方面決定了并購的難度，另一方面僅購買其他資產(chǎn)對青年汽車來說意味著根本不能實現(xiàn)其商業(yè)目的。
其次，不了解競購對手的知識產(chǎn)權能力，以及跨境并購的游戲規(guī)則。在這場為業(yè)界所關注的并購中，青年汽車似乎并沒有為本次收購做出充分準備。而相比之下，電動車公司的準備卻較為充分。據(jù)透露，電動車公司的收購計劃包括收購成功后，將延續(xù)薩博公司在瑞典的經(jīng)營，并運用薩博公司的制造工藝、引進先進技術專利，利用潛力巨大的中國市場生產(chǎn)和銷售電動車產(chǎn)品，并將在當?shù)亟�立電動車電池研發(fā)生產(chǎn)中心。相比之下，不難發(fā)現(xiàn)后者的部署和競購計劃都更符合游戲規(guī)則，容易為談判雙方所認同。
曾經(jīng)，資金是制約中國企業(yè)在國際舞臺上大顯身手的關鍵瓶頸。如今，中國企業(yè)很多都“不差錢”，但是，在資金之外，仍然有包括知識產(chǎn)權在內(nèi)的相當多的游戲規(guī)則需要中國企業(yè)學習和掌握。相較于發(fā)達國家的投資者，中國投資者在參與跨境并購時往往缺乏正式介入交易前的知識產(chǎn)權等資產(chǎn)調(diào)查，不對目標公司的無形資產(chǎn)及有形資產(chǎn)進行細致入微的分析評估，對相關妨礙交易達成的知識產(chǎn)權風險認識不足；而往往將更多或全部的談判砝碼放在價格等問題上。
電動車公司收購薩博公司是否會成為一樁成功的收購，尚需要時間和市場的檢驗。但是，值得眾多有海外并購意向的中國企業(yè)學習的是，在知識產(chǎn)權成為全球市場競爭重要工具和手段的大背景下，重視事先知識產(chǎn)權及無形資產(chǎn)的調(diào)查評估，認真研究目標企業(yè)所在國并購所涉法律制度，搭建懂得知識產(chǎn)權并能夠科學、高效運作的團隊，才能更容易接近自己的夢想。新聞來源：中國知識產(chǎn)權報